EN 10210 S275J0H 电阻焊管
BS EN 10210 S275J0H 结构箱形截面
- 商品名称: BS EN 10210 S275J0H 结构箱形截面
EN 10210 S275J0H(材料编号:1.0149)是一种用于欧洲标准热成型空心型材的非合金结构钢,具有中等强度、良好的低温韧性及可焊性。它广泛应用于建筑、机械、能源及其他行业的结构部件。
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详细信息
- 产品描述
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产品介绍
- 产品名称:BS EN 10210 S275J0H 结构方管 / EN 10210 S275J0H 结构方管 / EN 10210 S275J0H 结构钢管
- 通知:外径最大可达2500毫米;
正方形:外尺寸最大可达800毫米×800毫米;
矩形:外部尺寸最大为750毫米×500毫米; - 涂层:油漆、防锈油、镀锌、FBE、3LPE等。
- 装货港:中国天津新港。
- 品牌:天津迅捷金属制品有限公司
产品
锐驰金属制品有限公司专注于空心型材和钢管的生产和供应。
化学成分
钢级 化学成分 % C 是 锰 皮 S 恩 EN 10210 S275J0H ≤0.22(厚度≤40毫米)
≤0.20(厚度>40毫米)
≤0.55 ≤1.50 ≤0.035 ≤0.035 ≤0.009 - 在每增加0.001%氮时,最大磷含量也相应降低0.005%的情况下,允许超过规定的数值。但铸件分析的氮含量不得超过0.012%。
- 如果化学成分显示总铝含量最低为0.020%,且铝氮比最低为2:1,或者存在足够多的其他固氮元素,则氮的最大值不适用。这些固氮元素应记录在检验文件中。
- CEV的计算方法如下:CEV = C + Mn/6 + (Cr + Mo + V)/5 + (Ni + Cu)/15
力学性能
钢名 最小屈服强度 R 电子H ,MPA 拉伸强度 R 米 ,MPA 最小伸长率 A a b ,% 指定厚度 毫米 指定厚度 毫米 指定厚度 毫米 ≤16 >16 ≤40 >40 ≤63 >63 ≤80 >80 ≤100 >100 ≤120 ≤3 >3 ≤100 >100 ≤120 ≤40 >40 ≤63 >63 ≤100 >100 ≤120 S275J0H c 275 265 255 245 235 225 430-580 410-560 400-540 23 22 21 19 - 纵向数值。横向数值低2%。
- 对于厚度<3毫米的情况,请参见9.2.2。
- 只有在指定选项1.3时,才会验证冲击性能。
材料优势
- 强度与韧性的平衡: 屈服强度275兆帕,0℃冲击功≥27焦耳,兼顾承载能力和低温抗断裂性能。
- 优异的可焊性: 低碳、低杂质、碳当量低(CEV ≤0.41–0.48),常规焊接无需复杂预热,冷裂纹风险低。
- 良好的成形性: 高塑性(A ≥22%),冷弯、折弯和冲压性能稳定,适用于结构件成型。
- 高性价比: 非合金碳钢,成本低于高强度合金钢,可满足大多数中等载荷结构的需求。
- 符合欧洲标准: 符合EN 10210、CE及PED压力设备指令,适用于欧盟项目。
- 热成型空心型材: 截面均匀,残余应力低,比型材/板材更省材料且刚性更强。
申请人领域
- 建筑钢结构: 梁和柱、桁架、支撑杆、幕墙框架、屋面/墙面檩条、楼梯栏杆。
- 桥梁与基础设施: 公路/铁路桥梁构件、桥墩、护栏、人行天桥、隧道支护。
- 建筑机械: 挖掘机/起重机臂架、液压缸缸筒、底盘、支腿、装载机结构件。
- 能源与管道: 油气输送管道、发电厂锅炉/烟囱、压力容器支座、换热设备结构。
- 车辆与船舶: 拖车/卡车车架、集装箱车架、船舶舱壁/甲板支撑、轨道车辆部件。
- 工业设备: 输送机框架、设备底座、筒仓/料斗、钢结构平台、起重机结构。
制造工艺
- EN 10210 S2705J0H 应采用无缝工艺或焊接工艺制造。
- 如果采用焊接工艺进行制造,除埋弧焊外,不允许对焊缝进行修补。常用的焊接工艺包括ERW、LSAW、SSAW和DSAW。
- 无论采用何种制造工艺,EN 10210 S275J0H的交货状态均为热处理状态。
核心优势
煜隆(天津)金属材料有限公司秉承"技术为骨、品质为魂、客户为心"的企业理念,通过持续创新、全球布局和责任担当,致力于成为全球客户信赖的合作伙伴和钢铁制造行业的技术标杆。
精工制造 品质至上
我们建立了覆盖原材料采购、生产制造到成品交付全流程的严格质量控制体系,确保产品品质始终达到卓越标准。
创新引领 技术驱动
我们高度重视研发投入与技术进步,通过引进德国、荷兰等国的JCOE大口径直缝埋弧焊管等先进生产线及专家团队,持续保持行业技术领先地位。
全球布局 开放共赢
我们积极参与全球供应链建设,获得CE认证等国际资质认证,推动产品与服务走向世界舞台。
专业团队 人才为本
我们注重技术人才的引进与培养,打造国际化专业团队,为企业持续发展提供核心动力。
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